2016年4月25日德國寶沃汽車集團的全新車型——德國寬體智聯SUV BX7正式在中國上市?赡茉S多人對寶沃這個品牌還比較陌生。 其實,寶沃是個歷史悠久的汽車品牌,其誕生于1919年。關于寶沃的歷史、背景和資本故事,網上有太多相關解讀,這里就不再過多解說。拍車專家日前在河南宇之林汽車銷售服務有限公司實拍了寶沃BX7,這也是目前唯一在中國內地上市的車型。這一次我們只看產品本身,就讓我們切身體驗一下寶沃BX7到底有哪些與眾不同的亮點。
歷史沿革:雖然說寶沃這個品牌歷史悠久,有著上百年的歷史,但是寶沃已經有50年時間沒有造車了。如今說寶沃,一定離不開我國的福田汽車,雖然官方并沒有做高調的對外宣傳,但可以肯定的是,福田汽車通過其在海外投資的子公司,已經100%收購了寶沃品牌。所以說,雖然寶沃總部在德國,實際上中國才是寶沃重生的根據地。寶沃的工廠設在北京密云,寶沃的新車目前將暫時只在中國銷售,甚至寶沃全球的包括CEO在內的核心管理層,同時兼任寶沃中國的核心管理層。所以大家就能知道,中國市場對于寶沃意味著什么。從法律認定來說,寶沃中國是寶沃汽車在中國的子公司,而正是這個子公司,實際上目前承載了寶沃的全部,甚至也承載了福田進軍乘用車領域的全部希望。以寶沃歷史為依據,寶沃品牌如今定位為“Accessible Premiun(讓豪華觸手可及)”,按通俗理解,就是定位豪華品牌。
外觀:厚重凌厲 彰顯了德系車成熟嚴謹的風格
實拍車型寶沃BX7是一款軸距有2760mm的城市SUV。據說,廠家設定的最直接對手為大眾途觀,寶沃BX7可提供五、六、七座3個版本。從外形看,其設計走的是穩重路線,現場細看,顯得厚重而凌厲,線條突兀,車身細節也做得比較到位。
寶沃BX7采用八邊形格柵、Wingline鷹翼式線條與型面、一體式大燈等家族化元素,全面展現出寶沃設計哲學。車身尺寸方面,BX7長寬高為4715/1911/1690mm,軸距為2760mm,并采用短前懸、短后懸設計,為用戶帶來更為充裕的車內空間。
從正面觀察BX7的側邊,會發現它的車窗,從A柱到C柱是往內收的,目的要營造出尾部明顯的“肩膀”位置,也是為了“寬”的視覺效果。
車燈采用氙氣燈,日間行車燈為LED,比較主流的做法
根據車身顏色不同,BX7車頭的寶沃logo也有紅色和白色兩種切換,實拍這臺白色BX7,就用的是白色配色的車頭logo
側面看,輪廓比例都穩當,車身上的線條也不花哨。
為強調隔音,寶沃BX7使用了加厚的雙層隔音條,包邊式車門也可以防止褲腿被蹭臟。D柱位置營造出“寬肩”的效果。
28T的動力標識方式跟別克、凱迪拉克相像。
設計師傾向于表現出BX7尾部“寬、穩”的視覺效果。
寶沃BX7的四門車窗均支持一鍵升降,兩段式按鍵手感一流,車窗玻璃的升降也體現了足夠的高質感。
實拍寶沃BX7為高配車型,采用235/60R18的固特異SUV專用輪胎,據說低配車型采用17寸輪圈,總之,作為SUV,輪胎的厚度是夠了。
內飾:溫馨典雅 配備B-Link智能互聯系統
內飾上,寶沃BX7配備了同級最大的12.3英寸中控屏和鏤空亞光三角扶手,配合精致氛圍燈光,檔次感瞬間升騰。握感十足的3D運動方向盤、提供上佳包裹的格菱紋立體座椅,令駕駛欲望瞬間升騰。
與寶沃BX7同時發布的B-Link智能互聯系統是該車配置的一大亮點。除了可實現手機互聯、語音控制、車輛設置、娛樂等功能外,還可以安裝APP做遠程操作。
從駕駛位看儀表和中控臺,操作和顯示區域的布局還是相當清晰。
擋桿臺部位用了不少仿木紋裝飾,做出來的真實感頗有水準,有格調。
儀表上配了一塊彩色信息屏,其余表針設計追求簡潔、清晰。
出風口附近設計細節豐富。
中控臺的棕黃色部分有一段長而連續的縫線裝飾,是個體現裝飾用心程度的設計。
擋桿兩側有類似拉手的設計,印象中大眾車型有類似設計,不過BX7上做了皮料包覆,強調檔次感。
前門壁板做了大面積的皮料包覆,皮面上做出類似logo輪廓的菱形格子效果。后門板的皮料包覆,也做出了菱形效果。
空間:寬敞明凈 細節到位
BX7車廂也確實有大眾/奧迪那種穩重風格,但看得出細節處又適當加入些動感,不會讓車廂氛圍顯得那么嚴肅古板。配色采用棕黃色,可能也是為了表現它的豪華感覺。
五座版寶沃BX7的第二排排空間至少是跟途觀相當的。值得一提的是,BX7的第二排座椅可以按60/40比例放倒,最多實現1377L的超大裝載空間。
尾廂內壁挺工整,但地臺有些高。地臺隔板下方是一個全尺寸備胎,如果是七座版的話,估計就得舍棄這個備胎了。
后備箱的數據為545-1377L,放倒后排座椅后空間平整。同時還配備了電動尾門功能,通過長按還可以設定開啟高度,實用性很高。
動力:渦輪增壓 底盤具備高質感
BX7將會配備高低功率兩個版本的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,實拍車型為高功率28T,有165kW功率和300Nm扭矩。另外還有低功率26T,有148kW功率和300Nm扭矩,相對來說油耗更低些。傳動方面匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器。
BX7的懸掛設計,是比較主流的前麥弗遜和后多連桿形式。
特別鳴謝河南宇之林汽車銷售服務有限公司為本次實拍提供車輛!
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